懂车帝冬测死亡公路u8国际-u8国际官方网站-网址最新稳健的长城与倒霉的比亚迪

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　　参与挑战的车辆中，魏派蓝山和理想L9表现最好，都是大电池大油箱，蓝山比理想油箱多了14升，剩余里程多了161公里，如果按照百公里8.7升油换算，两者差不多打平了。这也说明在非高速环境下，增程和插电混动能耗相差不大，是拉不开差距的。问界M9的强项在于华为的智能驾驶系统，能完成挑战也说明其整体续航并不差。领克09EM-P在行驶途中出现过电量为零的情况，对插电混动而言，这可是非常危险的一个信号，说明其出现“失速或动力受限”的可能性比较大（电机无法全功率输出）。

　　长城汽车共有三款车辆参与挑战，魏派蓝山、哈佛猛龙和坦克400Hi4-T，应该说最直接的效果就是稳健和超预期。魏派蓝山剩余续航里程最高，哈佛猛龙价格可能是最低的，坦克400Hi4-T战损严重依然完成挑战。这三款车魏派蓝山是城市高端SUV的代表，游刃有余的完成挑战不负高端之名；哈佛猛龙代表的是经济性泛越野，能完成任务就是算超预期；坦克400Hi4-T代表的是硬派越野，战损情况下能够完成挑战可是大超预期。

　　相比较而言，比亚迪似乎霉运在身，一共参与四款车。仰望U8增程器故障退出比赛，确实让人难以相信，不过高端车因为产量少的原因，整体质量实际是不如量产车稳定可靠的，在如此恶劣的环境下出故障又是情理之中的；腾势Z9GT恐怕是这十几辆挑战车中最矮的SUV吧，面对这种挑战是处于劣势的，出现爆胎只能自认倒霉；幸好比亚迪的唐表现还可以，虽然是4~5年前的技术，但也完成挑战，预计今年能够完成大改款；方程豹豹5油箱太大，纯电续航太少，作为新能源车容易诟病。