u8国际-u8国际官方网站-网址最新资深机长分析韩国179死空难：有夜航疲劳导致机组忙中出错的可能

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　　通常3000英尺就是900米，2000英尺也就是600米的时候，这之间会放下起落架，起落架没有出来，通常操作会复飞进入等待程序，飞机上有一个快速检测单，放下三个起落架或者都没有放下，这些在快速检查上，都有个明确的程序。飞行员照做，执行这个检查单，大概需要5-10分钟。如果说2000英尺放起落架的线分钟时间，这个时间是不可能完成检查单的，那么在发现起落架没有放下后，通常会爬升，飞机进入等待程序，然后消耗燃油，再找一个长一点的、救援能力强一点的、宽一点的跑道，再进行更安全的着陆。从看到的数据来看，是没有发现机组有对这个起落架未放下进行处置。是不是机组就没有意识到这个起落架没有在放下状态？

　　四川大学李昊教授则表示，“飞机操作最复杂的阶段就是降落，历史上经常发生忘记放起落架的情况，所以塔台都会配备观察员，拿望远镜观察飞机起落架有无按时放下。如果忘记放了就要马上无线电提醒，紧急情况下会直接发射信号弹要求复飞。当然，现代客机会有警告系统提示起落架的收放。”同时李昊也认为，鸟群对飞机威胁很大，尤其是在起飞阶段发动机满功率运行期间，导致双发停车的可能性更大，飞机降落阶段低空撞鸟导致“双发失效”的可能性相对较小。