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以合肥为例,经过近年来的不断发展,已汇聚江淮、比亚迪、蔚来、大众等多家整车企业,实现了乘用车、商用车、专用车等产品的“全覆盖”。在业内龙头车企引领下,汽车产业链中的上下游配套企业也逐步“落户”。据了解,合肥市已先后培育国轩高科等500多家核心零部件企业,2024年1月至9月,全市动力电池、驱动电机、电控系统产量分别增长39%、50%、90%。在此期间,合肥市引进新能源汽车产业链项目153个,总投资1315亿元,包括全球汽车零部件百强企业奥托立夫、福耀玻璃等,大众全球第二研发中心等一批外资标志性项目也接连在合肥市“安家”。
2024年8月,安徽省汽车办、省发展改革委、省科技厅、省工信厅、省财政厅、省商务厅联合印发《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案(2024—2027年)》,提出通过建设整车带动型、群主引领型、培育发展型“三型”产业集群,实施“七大工程”,加快促进县域汽车零部件产业向新能源化、高端化、智能化、绿色化、国际化发展,力争县域成为打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的重要生力军,全力服务和支撑制造强省建设。
数字时代,汽车已不再是一个简单的交通工具,而是成为了将先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能等融于一身的“人类新伙伴”。电动化、智能化、网联化、共享化成为新能源汽车转型升级的方向,智能网联化是汽车产业变革的下半场。场景多维布局、产业快速发展的背后,是近年来安徽省将新能源汽车和智能网联汽车产业作为重点发展的新兴产业,出台一系列政策方案,竞逐新能源汽车下半场,加快构建智能网联汽车产业高质量发展新生态。2024年7月,工信部等部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,合肥市入选。
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