U8国际- U8国际官方网站- 体育APP下载三家新势力迈过盈利节点加码AI布局探索第二增长曲线

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　　理想汽车2025年维持千亿元营收规模，但受产品周期切换和行业竞争加剧影响，营收同比下滑22.3%至1123亿元，净利润同比下滑85.8%至11.39亿元。蔚来2025年总营收同比增长33.1%至874.88亿元，毛利率提升3.7个百分点至13.6%，净亏损收窄至149.43亿元。值得关注的是，蔚来2025年第四季度实现首季度盈利，净利润约2.83亿元，蔚来董事长李斌表示，销量提升与经营质量持续优化共同推动盈利达成，2025年蔚来交付量同比增长46.9%至32.6万辆。

　　在实现阶段性盈利后，头部新势力均对2026年发展定下明确目标。零跑汽车董事长朱江明宣布2026年交付目标为100万辆，零跑汽车副总裁李腾飞透露，上半年原材料价格上涨不会影响公司毛利率，全年净利润指引为50亿元。李斌表示，2025年四季度盈利为蔚来长期发展奠定基础，公司目标2026年实现全年盈利，进入以高质量增长为核心的发展新阶段。理想汽车董事长李想预计，2026年售价20万元以上中高端新能源汽车新车数量将等同于过去三年之和，理想汽车2026年交付量预计同比增长20%至约48.8万辆。

　　当前国内新能源汽车渗透率接近50%，市场高速增长态势放缓，竞争愈发激烈，头部新势力纷纷寻求第二增长曲线，加大AI相关业务布局。小鹏汽车将2026年定为“梦想量产”年，计划年内实现人形机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务量产，同步开启自动驾驶“DeepSeek”时刻。何小鹏表示：“AI汽车是一个有四个轮子的机器人，两者有70%的技术同源性，这意味着我们在自动驾驶领域的积累，可以高效复用到机器人的‘大脑’上。”他透露，希望2026年底量产面向商业版的第一代机器人，并力争三年内实现家庭版机器人量产。