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　　外观方面，EZ-60采用封闭式前脸与发光车标设计，配备分体大灯和贯通式风道，车身通过黑化A柱与车顶形成双色视觉效果，全系标配隐藏式门把手和19英寸轮圈，高配可升级21英寸轮圈或电子外后视镜。车身长宽高为4850/1935/1620毫米，轴距2902毫米，提供7种外观配色。内饰采用环抱式座舱布局，配备26.45英寸一体屏、50英寸AR-HUD及4纳米芯片，支持多屏交互与FACE ID联动。车辆还搭载23扬声器音响、256色氛围灯及前排双零重力座椅，支持通风、加热、按摩和头枕音响功能。智能驾驶辅助系统依托5雷达、12超声波及800万像素摄像头，提供L2级城市与高速领航功能。

　　作为马自达品牌在市场的又一尝试，EZ-60与姊妹车型EZ-6面临相似的认知挑战——许多消费者尚未建立起“马自达新能源”的品牌联想。优势方面，尽管车型基于长安技术架构开发，但仍延续了马自达标志性的驾控风格，强调运动感与人车交流，这一特点在当前以舒适和智能为主导的国内市场中具备差异化优势，但受众相对有限。从配置与定价来看，EZ-60展现出一定诚意，但若无法快速提升市场认知、明确技术标签，其销售表现仍可能受限于品牌转型中的认同困境。