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　　底盘和动力方面，提供Max、Pro Max、Ultra三款配置，其中Max版为单电机后驱，电池容量74kWh，续航里程690km，百公里加速时间5.9s；Pro Max版为单电机后驱，电池容量100kWh，续航里程850km，百公里加速时间4.6s；Ultra版为双电机四驱，电池容量100kWh，续航里程780km，百公里加速时间2.74s。还将全系搭载“灵蜥数字底盘2.0”和智慧四轮转向系统，支持双向18°后轮转角，实现4.69米转弯半径。

　　AD Max将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，AD Pro将从地平线M芯片，同时将会增加激光雷达，在主动安全能力上看齐AD Max。双Orin-X与单Thor-U的AD Max都提供高级辅助驾驶和全场景NOA的功能，除了能够运行目前的端到端+VLM大模型之外，也都将支持今年后续会推出的更强大的VLA大模型。J5与J6M的AD Pro都提供高级辅助驾驶和高速NOA的功能，并通过OTA持续升级。